A Prefeitura de Americana planeja implantar ciclovias com conexão metropolitana. A ideia é, em longo prazo, fazer um traçado paralelo à linha férrea até as cidades de Nova Odessa, Santa Bárbara d’Oeste e Limeira.

📲 Receba as notícias do LIBERAL no WhatsApp

Trata-se de uma meta prevista nas diretrizes para o Plano Municipal de Mobilidade Urbana, apresentadas pelo Executivo na última quarta-feira.

Apesar de o planejamento ser para daqui dez anos, a administração já pode dar o primeiro passo: solicitar ao governo federal a cessão de uso das ferrovias.

O Executivo pretende implantar uma malha cicloviária na antiga ferrovia, que ligava Americana a Piracicaba, na região do Parque Novo Mundo até o entroncamento com a linha principal, na Rodovia Astrônomo Jean Nicolini. Dessa forma, a cidade se conectaria com Santa Bárbara e Nova Odessa.

Na linha principal, que passa por trás do Mercadão, o caminho seguiria do entroncamento com a antiga ferrovia até o limite entre Americana e Limeira. Esse trajeto integra um projeto de rota turística, de acordo com Maria Aparecida Feliciano Martins, socióloga da prefeitura.

Ela apontou que Santa Bárbara já utiliza um trecho da antiga linha férrea como ciclovia. Segundo a servidora, o Prefeitura de Americana também quer atrair a administração de Nova Odessa para esse projeto.

“Estamos entrando em contato com Nova Odessa para que eles solicitem isso [a cessão de uso] também, para a gente conseguir ligar até a Avenida Ampélio Gazzetta [em Nova Odessa], que já tem ciclovia”, afirmou.

Siga o LIBERAL no Instagram e fique por dentro do noticiário de Americana e região!

Depois que conseguir a cessão de uso, Americana começaria a desenvolver projetos para a implantação da malha cicloviária até os municípios vizinhos.

Paralelamente, também existem diretrizes para a instalação de ciclovias nas vias urbanas. “Não precisa ser só ciclovia, podem ser vias com preferência para ciclistas”, comentou Maria Aparecida.

Conforme o LIBERAL noticiou nesta quinta, o planejamento completo contém 151 metas de curto, médio e longo prazo, divididas em diferentes categorias: transporte a pé, cicloviário, semi-público (táxis e vans ou ônibus escolares), coletivo, tráfego, transporte de carga, segurança viária, transporte hidroviário, aéreo e ferroviário.

A prefeitura deve enviar o plano para aprovação na câmara em até 15 dias, por meio de projeto de lei.